随着集运旺季提前到来，市场反应也相当迅速。就在船公司陆续恢复运力之际，受关税政策和燃油附加费预期调整的影响，出货节奏提前；再加上中东局势持续动荡，多重因素叠加，导致东西方主要航线的货运量急剧攀升。

4月29日，长航货运130米级微引燃动力多用途船“长航货运007”轮在枝江盛懋船业顺利吉水！

挪威上市干散货运营商Western Bulk Chartering最新发出风险提示称，受伊朗战争及区域安全局势影响，公司2026年经营表现面临下行压力，船舶运营与燃料成本成为主要拖累因素。

截至3月31日，国家能源集团航运公司年累计完成货运量6664 6万吨，同比增长13%，创历史同期新高。

航运界网消息，“双子星”联盟（Gemini）合作伙伴赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen和马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）似乎持有相同的观点

在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通行受阻的背景下，化肥供应链正遭遇显著冲击，并开始向干散货市场及全球粮食体系传导风险。

美以袭击伊朗致使霍尔木兹海峡通航受阻。BIMCO航运分析经理指出，尽管该航道对干散货航运的重要性不及油轮，但其干扰仍波及约4%的干散货运输量及吨位需求。

3月5日，新江洲船舶重工与长航货运（舟山）有限公司在上海浦东新区招商局上海中心签订两艘20000吨特定航线LNG新能源散货船建造订单。

2025年，中国恢复自美进口大豆，全年累计约1200万吨。到货集中于年初，尤以1至2月为甚，随后逐步回落，年内余下时间进口规模有限。运量分布图显示，在早季高峰后并未显现持续增长态势。

2026年1月22日，由长航货运打造的绿色运力池项目首艘统一命名船舶——“长江绿能011”轮，正式解缆启航。该船首航由长航货运配载湖北地区石子，未来将重点投入到长航货运与多家大型钢铁、电力、化工等合作企业的原料及成品运输中去。

近日，长航货运两艘130米级微引燃动力多用途船“长航货运018”轮、“长航货运008”轮顺利吉水！

航运界网消息，1月15日，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）在奥斯陆证券交易所的交易更新中表示，四季度的货运量、运价稳定。

挪威干散货运营商 Western Bulk 正式回归船东市场。

航运界网消息，当地时间12月1日，Norden继续在项目货运输领域扩张，宣布收购了Taylor Maritime在南非的货运业务（以前以“IVS”品牌运营）。

美国新一轮关税政策加剧了全球贸易的疲软态势，集装箱海运市场持续承压。受此影响，主要航线运价普遍下滑，已回落至2024年1月以来的最低点。

美国新一轮关税政策加剧了全球贸易的疲软态势，集装箱海运市场持续承压。受此影响，主要航线运价普遍下滑，已回落至2024年1月以来的最低点。