全球海陆空运输及物流解决方案领军者达飞集团、全球领先的第三方物流企业CEVA Logistics，以及中国最大乘用车出口企业奇瑞汽车，在奇瑞芜湖总部正式签署谅解备忘录(MoU)。

全球第三大航运巨头——法国达飞海运今年在中国的首份新船订单花落恒力重工。

近日，日本航运巨头川崎汽船宣布与招商局南京金陵船舶有限公司签署4艘1380车位LNG双燃料汽车运输船建造合同。

韩国最大航运公司HMM调整未来船队扩张方向。在暂时搁置大型集装箱船新造计划之后，HMM首次将VLCC订单投向中国船企，加速向能源运输领域布局。

全球知名海运物流集团法国达飞海运集团22日发布的财报显示，受市场运价回落、全球海运供应链扰动等因素影响，该集团今年第一季度净利润暴跌。

全球超大型油轮市场热度持续攀升，又一家重量级船东加入“抢船潮”。在芜湖造船厂签下希腊航运巨头Navios首份VLCC大单后，这家百年船企通过盘活昔日熔盛重工的闲置产能，成功实现了向超大型船舶建造领域的跨越式升级。

印度国有航运公司印度国航（SCI）启动大型油船和集装箱船新造船招标。

5月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布承接了8艘新船订单，合同总金额为21308亿韩元（约合14 53亿美元、98 88亿元人民币）。

美国联邦海事委员会（FMC）最新裁定，东方海外存在违规商业行为，需向已破产的美国家居零售商3B家居支付超过3亿元的赔偿金。

在新加坡海事周会议期间，两位航运业高层高管公开表态，霍尔木兹海峡的安全可持续通航是全球海湾地区油气及各类货物进出口恢复正常的关键前提，目前该海峡航运近乎停摆，行业正深陷不确定性之中。

近日，韩国航运巨头SK Shipping与H-Line海运达成一项大规模船舶资产置换协议，涉及28艘各类船舶及配套长期合约、融资安排，双方通过此次战略调整全面重构船队结构

新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）近日在广船国际下单订造2艘157000载重吨苏伊士型原油船。

在中东紧张局势以及盈利压力之下，日本海洋网联船务（ONE）正大幅缩减其新造船计划。

4月3日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，承接了来自3家船东的总计12艘新船订单，包括2艘VLGC、2艘中型LPG船、8艘MR型成品油船，合同总金额达12008亿韩元（约合7 97亿美元、54 8亿元人民币）。

韩国最大海运公司HMM以成立50周年为契机，正式宣布将超越现有的以海运为中心的业务结构，向综合性物流企业转型。在全球海运市场行情波动加大的情况下

3月26日，福田汽车与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式完成揭牌，印有福田汽车和中远海运LOGO的滚装船舶正式交付，同时600辆福田皮卡整齐列阵港口码头

在借助Gianluigi Aponte旗下地中海航运（MSC）的资本加持、迅速“扫荡”VLCC市场之后，由Ga-Hyun Chung掌舵的长锦商船（Sinokor Merchant Marine），正将扩张矛头转向苏伊士型油轮（suezmax）板块

近日，奥斯陆上市航运及物流集团Stolt-Nielsen宣布，将旗下子公司Stolt-Nielsen Gas持有的液化天然气（LNG）加注专家Avenir LNG 50%股权出售给日本邮船（NYK），双方将成立合资公司，专注于小型LNG供应业务。

在全球资本加速介入航运业的背景下，日本航运巨头再度成为激进投资者的“猎物”。