7月20日，由新能船业为紫金矿业集团设计建造的“金航”系列4艘2000DWT散货船，在坦桑尼亚基戈马货运码头正式交付并投用。当日，坦桑尼亚总统哈桑与中国驻坦桑尼亚大使陈明健共同出席码头启用暨货船交付仪式。

北京时间3月16日17:30，新能船业为紫金矿业集团打造的2000DWT散货船“金航4号”在坦桑尼亚顺利完成吉水，较合同约定节点提前91天，再次刷新该系列船舶建造吉水的提前周期纪录；紧随其后，北京时间3月17日，同系列“金航3号”圆满完成首次试航

当地时间12月23日上午9时30分，在坦桑尼亚坦噶尼喀湖岸边的组装现场，随着中方指挥一声清晰的“脱钩放船”指令，由山东新能船业有限公司为紫金矿业集团建造的2000DWT散货船“金航2号”缓缓滑入湖中

8月15日，由公司设计、长航集团南京油运公司承建的创新型电动智能工作船——“三峡电纤1”号在南京紫金山船厂举行吉水仪式。

6月2日，由武汉长江船舶设计院有限公司、南京油运有限公司、中国船级社科创试验中心、武汉理工大学、中船712所和704所等多家单位共同研发设计的电动智能工作船“三峡电纤1”项目，在南京公司紫金山船厂顺利举行开工仪式。

近日，由福大紫金氢能科技股份有限公司（简称“福大紫金”）打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航，实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。

4月20日下午，「面向未来·节能减排——船舶脱硫系统安装使用技术交流会」在上海金陵紫金山大酒店成功举行。会议邀请了上海及周边地区主要船东、船厂以及设计院等代表参会，各方结合多个近期的脱硫系统改装案例

4月20日，南京油运紫金山船厂举行19990DWT油化船“GOLDEN VIOLET”号交船命名仪式，标志着船厂继成功续建首艘该系列船“ESSTAR”号后，实现了第二艘同类型油化船的续建并顺利交付。

3月25日，由南京长江油运公司紫金山船厂为深圳市前海长炼石化有限公司建造的 19990DWT成品油化学品船“GOLDEN VIOLET”号正式交船。

为进一步打开海外风电市场渠道，近日，中船黄埔文冲船舶有限公司属下广州文船重工有限公司与施璐德亚洲有限公司、合肥紫金钢管股份有限公司就国际海上风电市场合作进行了交流，文船重工公司总经…

日前，中船黄埔文冲船舶有限公司属下广州文船重工有限公司与施璐德亚洲有限公司、合肥紫金钢管股份有限公司就国际海上风电市场合作进行了交流，文船重工公司总经理翁耿贤 ...

为进一步打开海外风电市场渠道，7月31日，中船黄埔文冲船舶有限公司属下广州文船重工有限公司与施璐德亚洲有限公司、合肥紫金钢管股份有限公司就国际海上风电市场合作进行了交流，文船重工公司总经理翁

9月17日，招商局集团航筹办吴建移总轮机长带领招商局航运板块集中采购考察组一行六人来到紫金山船厂，实地考察了紫金山船厂安全生产情况与坞修能力。南京油

5月30日、31日，由紫金山船厂建造的两艘4000吨原油驳在东泽厂区顺利下水。

在不放松新冠肺炎疫情防控的基础上，紫金山船厂有序推动复工复产，在订单承接、客户服务、生产协同上持续发力。面对疫情大考，该厂经营交出满意答卷：3月份接获12张修船订单，产值达到2200万，单月手持订单量创历史新高。

春天的气息越来越浓，疫情也开始向着好的方向发展，紫金山船厂逐渐恢复了往日繁忙火热的生产景象。在落实好防控举措的基础上，该厂正加快生产进度，把耽误的时间补回来，率先在长江中下游修船企业中“满血”复工。

自新冠肺炎疫情发生以来，南京公司紫金山船厂加强组织领导，在确保疫情防控万无一失的前提下，复工复产工作也积极稳妥地进行着。

通过租用东泽船厂和置换“天山一号”浮船坞，南京油运公司紫金山船厂迈出了转型发展的关键一步，实现质效提升。

8月27日下午，紫金山船厂船舶修造码头对外开放省级验收会在江北厂召开，江苏省商务厅、南京市商务局（口岸办）、南京海关、新生圩海关、江苏海事局、南京海事局、江苏出入境边防检查总站、扬州出入境边防检查站等多家单位领导及专家参加评审。经过实地查验与现场评审，与会专

5月23日，紫金山船厂为上海新洋山集装箱运输有限公司改造的“长洋驳3” 轮顺利下水。该轮总长96 79米，型宽18米，型深7 20米，属ATB铰接船组,航行于上海外高桥—一洋山航线穿梭巴士。由于与之铰接的82013推轮能耗较大，不符合国家节能减排政策导向，因此在紫金山船厂进行自航