在三井E&S撤出之后，长期无人使用的千叶工场终于迎来新买家。

日本老牌船企三井E&S彻底退出其昔日“祖业”——造船业，百年历史画上句点。其前身“三井造船”这一见证日本现代造船工业成长的老字号，也正式宣告谢幕。

又一家拥有百年历史的日本老牌船企正式退出造船业，昔日“祖业”就此画上句号。

在中韩造船业的激烈竞争影响下，日本Sanoyas控股决定将子公司Sanoyas造船出售给新来岛造船，彻底结束从1911年以来经营了百年多的造船“祖业”。

在全球造船业日趋激烈的竞争压力下，曾是日本第二大船企的造船巨头三井E&S控股（原三井造船）连年亏损，不得不“断臂求生”，彻底退出船舶建造市场，其商船建造业务将“转移”至扬子三井造船和常石造船。

据日经新闻报道，随着主力的LNG船收益因韩国船企的价格竞争影响而逐渐恶化，日本三菱重工将大幅缩减商船业务。

日本造船巨头三菱重工分拆造船业务正式成立两家独立造船子公司，三菱重工改革商船业务欲重整造船业终于迈出重要的一步。12月1日，三菱重工宣布了明年将成立的两家造船业务全资子公司名称。从2018年1月1日开始，三菱重工将成立三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd....

日本造船巨头三菱重工(船机库 位置)分拆造船业务正式成立两家独立造船子公司，三菱重工改革商船业务欲重整造船业终于迈出重要的一步。12月1日，三菱重工宣布了明年将成立的两家造船业务全资子公司名称。从2018年1月1日开始，三菱重工将成立三菱造船株式会社（Mitsubishi Shipbuilding...

日本造船巨头三菱重工分拆造船业务正式成立两家独立造船子公司，三菱重工改革商船业务欲重整造船业终于迈出重要的一步。

为了重整具有130余年历史的造船业务，三菱重工日前决定将造船业务从总公司剥离并成立独立的子公司，从而方便与其他日本船企进行合作。船舶海洋事业本部是三菱重工最早起家的部门，拥有超过130年的历史。然而，受到来自中韩船企的激烈竞争以及已接单船舶重新设计等因素的影响，到去年为止累计损失超过了2700亿日元...

为了重整具有130余年历史的造船业务，三菱重工日前决定将造船业务从总公司剥离并成立独立的子公司，从而方便与其他日本船企进行合作。

为了重整具有130余年历史的造船业务，三菱重工(船机库 位置)日前决定将造船业务从总公司剥离并成立独立的子公司，从而方便与其他日本船企进行合作。船舶海洋事业本部是三菱重工最早起家的部门，拥有超过130年的历史。然而，受到来自中韩船企的激烈竞争以及已接单船舶重新设计等因素的影响，到去年为止累计损失超...

日本三菱重工业将调整造船业务，缩小规模。进入2016年以来，日本造船企业的合计订单量同比骤减了约80%。为了维持“祖业”造船业，三菱重工将推进结构改革。出现巨额亏损的客船部门将停止接收大型客船订单。另外，计划拆分商船部门的设计开发部，成立新公司，讨论与长崎县等地的其他造船厂商共同利用该公司。三菱重工...

为了重整具有130余年历史的造船业务，三菱重工日前决定将造船业务从总公司剥离并成立独立的子公司，从而方便与其他日本船企进行合作。船舶海洋事业本部是三菱重工最早起家的部门，拥有超过130年的历史。然而，受到来自中韩船企的激烈竞争以及已接单船舶重新设计等因素的影响，到去年为止累计损失超过了2700亿日元...

为了重整具有130余年历史的造船业务，三菱重工日前决定将造船业务从总公司剥离并成立独立的子公司，从而方便与其他日本船企进行合作。船舶海洋事业本部是三菱重工最早起家的部门，拥有超过130年的历史。然而，受到来自中韩船企的激烈竞争以及已接单船舶重新设计等因素的影响，到去年为止累计损失超过了2700亿日元...