继收购美国Philly造船厂、在印度诺伊达地区设立全球工程交付中心之后，韩国韩华海洋正积极寻求在巴西建立新的海外造船基地，不仅与巴西本土企业建立了合作关系，还传出将在当地投资建设造船厂的计划。

10月9日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布关于重大合同的进展公告，宣布执行在芜湖造船厂的4艘89000载重吨甲醇双燃料散货船备选订单。

在母公司韩华集团的支持下，韩华海洋将投资1806亿韩元（约合1 3亿美元），与韩华宇航(Hanwha Aerospace)联手收购美国LNG开发商Next Decade13 7%的股份

韩国韩华集团将成为第一家进军美国造船业的韩国企业。韩华集团6月20日表示，已经签订了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的合同。韩华系统和韩华海洋将共同出资参与收购

据韩国业界1月17日透露，韩华海洋与挪威船王Kjell Inge Rokke (KIR) 签订了2+2艘超大型原油运输船(VLCC)的建造船位预约合同，合同总金额最高将达6861亿韩元（约合5 12亿美元）规模。

12月29日，韩华海洋与三星重工签订了约500亿韩元（约合3850万美元）的商船用分段合同，韩华海洋将为三星重工制作并供应商船用分段。由此，韩华海洋与三星重工组成了商船建造“团队”， 这也是韩国大型造船企业之间的首次尝试。

韩国HD现代集团（原现代重工集团）将建造全球首批中型氨动力液化气船。10月16日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，根据船东的要求，将今年3月与比利时Exmar公司签订的2艘4 5万立方米中型LPG运输船合同，由使用LPG双燃料发动机变更为使用氨动力双燃料发

马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）将与英国阿伯丁港合作研究建立海上船舶充电中心。

马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）和丹麦海上风电巨头沃旭能源（Orsted）计划于2022年第三季度在海上风力发电场部署世界上第一个全尺寸船舶浮标“充电桩”。

由于油气市场形势严峻，丹麦海工船东马士基海洋服务公司（Maersk Supply Services）决定裁员以削减成本。

航运界网4月2日获悉，中国远洋控股股份有限公司（*ST远洋，601919）发布公告称，由于公司2013年度实现扭亏为盈，对照《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司已不存在涉及《上海证券交易所股票上市规则》中规定的触及退市风险警示及其他风险警示的情形。而上海证券交易所也已于2014年4 月1 ...

股票简称将由“*ST远洋”变更为“中国远洋”，股票代码仍为“601919”。