霍尔木兹海峡危机已推升运费及战争险保费，长远来看，其对船舶运营成本将造成重大冲击。

随着中东形势的不断变化，船舶的运价及战争险保费持续上升。从长远来看，这也将对船舶运营成本产生显著影响。

随着中东局势持续升级，全球能源与航运市场正在同步承压。

低硫燃油（VLSFO）和高硫燃油（HSFO）的平均价差下降至每吨78 50美元，限制了脱硫塔的获益空间

低硫燃油（VLSFO）和高硫燃油（HSFO）的平均价差下降至每吨78 50美元，限制了脱硫塔的获益空间

船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，“2024年5个月石油市场的动荡动态对原油货运需求基本面产生了直接影响。原油价格的波动，加上供应的波动和贸易流模式的变化

船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示， 2024年第一季度，共有177万载重吨的散货船和油轮送拆。与2023年第四季度的116万载重吨相比有所增加。具体来看，一季度约有50万载重吨油轮和近127万载重吨散货船送拆

今年以来，国际油价总体在75美元 桶的区间价格波动。进入三季度，尽管国际原油需求的基本面仍未有实质性的改善，但是在供给侧利好因素的支撑下，国际油价开启上升通道。

高低硫燃料油价差崩溃！LNG价格下跌！ 信德海事 苏婉 新加坡锚地 信德海事 陈洋摄 随着战争效应减弱，船舶燃料出现不同变化 燃料是远洋运输的最大成本之一，近几个月来燃料价格

据克拉克森数据显示，2022年1-11月全球共成交海洋工程装备订单120座 艘，成交金额约202亿美元，以数量计同比下降18%，以金额计同比增长48%。

10月下旬，浙江浙能迈领环境科技有限公司收到了来自客户的第一笔高硫油加油票据，标志着浙能迈领首创的以高低硫油差价支付脱硫设备总包款的付款方式成功实施，首个以该付款模式交付的订单进入付款阶段。

如果停泊时间超过24小时，离开前洗一次船，是最有效降低船体生物膜形成的方式，从而减少船体海生物附着，减少燃油消耗，减低船只航行阻力，提升船速！一、致命24小时！ ...

4月8日，长荣海运公布财报数据，今年3月营收达新台币586.7亿元（约合人民币129.19亿元），首度突破新台币550亿元大关，月增6%，年增83.98%；累计一季度营收

市场参与者表示，由于燃油价格上涨和运费下降侵蚀了航运收益，全球油轮船东为减少损失降速航行。

2021年，尽管能源短缺背景下世界油价得到提升，但是油运市场费率总体仍处于较低水平运行。截至12月21日，BDTI与BCTI全年均值仅为642点和529点，较历史平均的752点和600点分别低14.6%和11.8%。