近日，RKMC船舶温室气体智能监测系统专业厂家获英国劳氏LR、法国BV双重型式认可，被认证了监测10种尾气排放质量（包括甲烷和氨气逃逸）， 成为国内首个同时满足IMO MARPOL、EU MRV、EU ETS全维度国际规范的专业环保设备，为全球航运企业破解碳合规难题提供核心支撑。

近日，日本新来岛Sanoyas造船（原Sanoyas造船）宣布推出氨气专用全冷藏C型储罐系统（货物存储设备）以及货物装卸系统（货物处理设备）的概念设计，并获得了日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

近日，中国船舶大连造船建造的17 5万立方米LNG运输船首制船首舱顺利通过氨气试验，得到船东、船检及GTT等参建单位的一致好评。

在波塞冬国际海事展举办前夕，HD韩国造船海洋于5月31日在希腊雅典举行“国际技术论坛”，面向全球100多位造船及海运界相关人士，发布了其自主开发的应用于氨燃料动力船的一体化氨气洗涤器(Integrated Scrubber

应对能源转型下绿色氨气需求的增长，挪威浮式生产装备公司BW Offshore推出了浮式氨气生产储卸装置（NH3 FPSO）。

3月6日，日本商船三井宣布与泰国电力局、三菱商事泰国公司以及千代田化工建设公司签署谅解备忘录，将在泰国南部建立一个以可再生能源为原料的清洁氢气和氨气价值链。

日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation近日确认在川崎重工增订1艘LPG双燃料VLGC，预计2025年下半年交付。

1月27日，日本邮船在川崎重工下单订造第五艘双燃料超大型LPG 氨气运输船（VLGC）。与前4艘相同，新船同样将由川崎重工坂出工场建造，计划在2026年交付。包括最新的这艘船在内，川崎重工迄今为止已经接获了80艘LPG船，其中17艘为LPG动力LPG船，能够运输氨气的新船型订单数量也

1月5日，日本邮船宣布其参与研发的世界首艘氨气浮式储存再气化驳船（A-FSRB）获得日本船级社（NK）原则性认可（AiP）。

11月21日，日本最大的电力公司JERA与两大航运巨头日本邮船和商船三井分别签署了谅解备忘录（MoU），将合作研究氨气的大规模运输，为其计划在20250年代后期开始商业运营的爱知县碧南火力发电厂运输氨气作为燃料。

9月27日，日本邮船宣布其研发的氨气加注船（ABV）获得日本船级社原则性批准（AiP），这是日本航运公司首次独立获得日本船级社对氨气加注船的原则性批准。

9月7日，日本邮船主导研发的氨燃料氨气运输船（AFAGC）设计获得了日本船级社原则性认可（AiP）。

8月22日，日本邮船、日本船级社、日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）以及石川岛播磨重工（IHI）签署合作研发协议，将联手推出世界上第一艘氨气浮式储存再气化驳船（A-FSRB）。

美国船级社（ABS）已向吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）颁发了一型氨燃料氨气加注船的原则性批准（AIP）证书。该船是Sabre项目的核心，Sabre项目由一个海 ...

6月9日，日本三菱重工集团宣布，子公司三菱造船已经完成了新型LPG动力VLGC概念设计，在未来能够使用氨气作为主要燃料。

4月18日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造第三艘双燃料VLGC，新船能够运输LPG和氨气。

3月31日，日本商船三井宣布，与三菱重工集团旗下的三菱造船合作完成了氨气 液化二氧化碳（LCO2）兼用运输船概念研究，以灵活满足未来LCO2和氨气的运输需求。

2月3日，日本商船三井宣布与三菱重工子公司三菱造船共同完成了氨气浮式储存再气化装置（FSRU）的概念研究。

俄罗斯最大的原油生产商俄罗斯国家石油公司(Rosneft)正与合作伙伴共同开发一种使用氨气作为油轮燃料的技术。

12月1日，日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造2艘双燃料VLGC，能够运输LPG和氨气。新船将由川崎重工坂出工厂建造，计划在2024年交付。