航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

在BIMCO本周发布的“一周航运数字”中，首席航运分析师Niels Rasmussen分析了新造船价格的上涨情况。据Niels Rasmussen称，自今年年初以来，新造船价格已上涨3%，达到2008年以来的最高水平

本周四，BDI指数形成6连涨，达到七个月以来的最高点。波罗的海交易所的分析师称这是两个有利条件：强劲的需求和健康的供应。

在3月中旬一度达到近期最高点1603点后，波罗的海干散货运价指数（BDI）一路走低，结束了之前四周连涨。

标普全球商品洞察（S&P Global Commodity Insights）的数据显示， 9月14日美湾至中国航线的VLCC基准运价已达到两年来的最高点，包干价达到1000万美元，较8月10日上涨280万美元，涨幅达39%。

自2020年新冠疫情爆发以来，全球油轮市场如烟花般短暂绚烂了一段时间后，又回到了漆黑的深谷中，油轮公司这一两年勒紧腰带过日子，有的腰带勒得再紧也无法持续下去，有的不得不抱团取暖（4月7日，Euronav和Frontline宣布换股合并，成立世界最大油轮公司）。

面对新高的运费和来自亚洲的创纪录运量，承运人急于增加运力，导致单年集装箱船总订单量创下新纪录。进入2021年仅8个月，订单量自年初以来几乎翻了一番，达到13年前的历史 ...

在抢装潮的刺激下，海上风机吊装价格和海装船租价被推至有史以来的最高点。

克拉克森在近期发布的报告中称，在当前造船周期接近最高点的2009年初，全球活跃船厂(手持订单中至少有1艘1000+GT船舶)数量曾高达934家，而到今年7月初，这一数字已经降低了62%至仅358家，几乎是过去许多年来的最低水平。克拉克森认为，活跃船厂数量是衡量船厂产能的一个有用指标，活跃船厂数量的下...

本帖最后由 船舶新闻 于 2017-1-5 09:49 编辑 航运业的好日子，似乎就要来到了。2017年1月3日，上海国际航运研究中心发布了2016年第四季度中国航运景气报告，报告显示，2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转，中国航运景气指数为106.45点，系近2年以来首次回归景气区间...

近日，从波罗的海各港口载油的阿芙拉型油轮已纷纷被预定运载11月的订单，需求量增长促使该地区油轮船东日平均收益达到近6个月的最高点。据波交所数据显示，从俄罗斯普里莫尔斯克港（Primorsk）至德国威廉港（Wilhelmshaven）的阿芙拉型油轮船东平均收益处于47000美元/天，比一周之前的180...