9月27日中午时分，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司建造的17 4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，仅用时5 5天，就顺利完成了“二合一”（常规试航和气体试航同步）试航凯旋

2023年9月7日下午16:00，H2434轮历时53 5小时顺利完成所有试航项目，顺利返回码头，创下文冲厂区1900TEU系列试航周期最短纪录。

7月26日，中船租赁LNG项目3号船（H1829A）安全停靠码头，这次试航耗时不足48小时，再次刷新沪东中华大型LNG船常规试航最短纪录。

6月30日，公司生产再传捷报，马石油项目3号船（H1838A）历经72小时试航凯旋，创造公司LNG船常规试航最短纪录。

6月2日下午13：38，扬子江船业集团新扬子造船为SEASPAN公司建造的第4艘15000TEU集装箱船，在拖轮的牵引下缓缓驶入长江靠泊舾装码头进入水下调试阶段。

2月28日，中远海运、中石油国事LNG项目3号船H1833A完成气体试航顺利凯旋，安全停靠在公司零号基地码头。

7月17日，由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球最大客滚船顺利完成海试归来，所有试航项目一次性合格，创造了广船国际建造出口豪华客滚船的最短试航周期纪录。

随着2月21日24000TEU级集装箱船“HMM Hamburg”号从中国盐田港满载出港，HMM（前现代商船）2020年和2021年上半年从韩国三大造船企业接收并投入亚欧航线运营的20艘（12艘24000TEU级、8艘16000TEU级）超大型集装箱船的累计运输量突破了300万TEU。

1月28日深夜零点，中国船舶集团旗下广船国际迎来新年第一批次出坞，为中远海运客运建造的3000米车线货滚船首制船在2号船坞顺利实现出坞，该船从半船起浮到出坞仅用时25天，创造了历史最短坞期记录。

11月3日，中国船舶集团旗下沪东中华建造的15000TEU系列3号船H3040历时5天高质量完成试航任务。与该系列首制船相比，3号船试航周期缩短一半，建造团队不断进取，再次书写该系列船试航周期最短纪录。

7月15日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司造船事业二部建造的H5673船，在1 坞以95%的出坞完整性率出坞，该船浮移后第二阶段坞期仅45天，创造了1 坞第二阶段坞期的历史最短纪录。

日前，大连中远海运重工FPSO改装项目MV32完成所有二次坞内工程顺利出坞。此次坞内工程历时35天，在工程量有所增加的情况下，项目较比原计

为最大限度提高船坞利用率，确保W0270船坞期缩短至105天的既定目标，威海金陵第四党支部“保坞期党员突击队”，克服春节期间分包商员工返乡、劳动力不足，大风降雪天气、国外疫情、苏伊士运河封堵等不利影响，提前制定措施，做好应对预案，齐心协力完成目标任务。

5月7日，威海金陵W0270船完成主配电送电节点。从电缆开始敷设到主配电板送电，历时50余天，创同型船工期最短纪录。

2021年4月20日，中船黄埔文冲为万海航运建造的2038TEU集装箱船3#船H5669船平稳停靠在文冲厂区码头，较公司线表提前37天完成试航节点。项目建造团队不断

3月11日，渤船重工自行研制的31 8万吨VLCC顺利完成倾斜试验。本次倾斜试验共计用时7小时，打破渤船重工倾斜试验时间的最短纪录。

9月21日下午，YAMAL LNG项目4号船历时14天圆满完成气体试航后返航，创所建LNG船气体试航最短周期。这标志着，公司LNG船建造工艺进一步成熟，建造周期不断缩短，也再一次体现了沪东中华不断突破自我，追求卓越的奋进品格。

10月13日上午,广东中远海运重工1750TEU集装箱系列五号船(N804) 顺利完成试航所有项目，从试航出发至完成最后一项报验仅70个小时，再次刷新了1750TEU系列集装箱船试航最短纪录。

随着9月8日《压载水和沉积物管理和控制公约》正式强制实施，安装船舶压载水处理系统已经成为船东的必选题，而压载水处理系统的效率高低开始成为船东选择压载水处理系统的重要参考因素。