近日，法国海工船东Bourbon表示，自2026年初以来公司已斥资逾1 8亿美元（约合人民币12 28亿元）扩充船队，新增13艘海工辅助船（OSV），旨在巩固其在海工市场的地位。

航运界网消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）日前披露称，购买了美国上市的同行Genco约7 7%股权，进一步激起了对收购这家总部位于曼哈顿的干散货船公司的猜测。

作为A P Moller集团的母公司，丹麦投资公司A P Moller Holding（APMH）认为拖轮公司Svitzer在资本市场上的估值并未得到应有的认可。在Svitzer从马士基剥离一年后，APMH决定以约90亿丹麦克朗（13亿美元）的交易价格将其私有化。

韩华集团子公司韩华宇航（Hanwha Aerospace）3月20日召开理事会，正式决定进行3 6万亿韩元（约合180亿元人民币）的有偿增资，其中8000亿韩元（约合40亿元人民币）将用于确保韩华集团以美国为核心区域的海外海洋军工产业以及造船海工生产基地。

挪威汽车运输船巨头礼诺航运（H& 246;egh Autoliners）已从中国订购了一批新型双燃料汽车运输船，这些船舶未来可转换为使用绿色燃料，以实现净零排放。

12月20日晚间，中远海控（601919）公告，当日，经公司董事会会议审议批准，全资子公司中远海运集运与中远海运集团签署《股权转让协议》，以21 43亿元的价格收购中远海运集团所持中远海运供应链12%股权。本次交易的资金来源为中远海运集运自有资金。

去年刚刚完成破产重组的挪威海工船东DOF决定斥资80亿元收购马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。

航运界网消息，总部位于纽约的油轮船东International Seaways拟收购美国不良资产投资公司Wayzata Investment Partners（以下简称“Wayzata”）旗下的6艘MR油轮，价值2 38亿美元。

达飞子公司CEVA以约7 2亿美元的价格，收购英国供应链解决方案公司Wincanton的全部股份。

经历了因新冠疫情而空白的三年后，大型豪华邮轮“订单潮”或将在今年重新拉开序幕。全球最大邮轮公司嘉年华集团即将回归新造船市场，斥资数百亿再订新船。

经历了因新冠疫情而空白的三年后，大型豪华邮轮“订单潮”或将在今年重新拉开序幕。全球最大邮轮公司嘉年华集团即将回归新造船市场，斥资数百亿再订新船。

阿布扎比港口公司（AD Ports）或将斥资20亿美元（约合人民币143 07亿元）收购印尼物流和沿海集装箱航运公司Meratus Line。

日本商船三井将斥资4亿美元收购化学品船公司Fairfield Chemical Carriers（FCC），将化学品船船队规模扩大到121艘。

日前，中国台湾干散货船东慧洋海运在新造船订单簿上再新增了一艘灵便型船订单。

6月13日，大烨智能（300670）斥资8 54亿元购置的两艘大型海上风电吊装船舶锦华01、锦华02，在完成吊装设备改造后，从浙江舟山码头解缆起航，驶向山东外海，投入海上风电吊装施工作业。

3月29日，扬子江船业集团宣布合资购买新加坡金融区移动价值3 99亿新元（约合人民币20 65亿元）的地标性写字楼。

当地时间11月28日，壳牌发表声明称，壳牌全资子公司壳牌石油公司与自然资源公司（Nature Energy）的三个股东达成协议，将以20亿美元（约合人民币144亿元）收购自然资源公司 ...

德国集装箱运输公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与智利跨国港口服务公司SAAM达成协议，以约10亿美元的价格收购其子公司SAAM Ports和SAAM Logistics，进而获得SAAM整个公司的码头业务和相关物流服务。