中国船企11月接单量再次赶超韩国，以几乎“倍杀”的绝对优势提前锁定全年订单量冠军宝座。

马士基正向全球物流集成商方向转型，更注重盈利能力；MSC则关注规模效应，目前拥有新船订单高达100万TEU

时隔9个月，中国船企单月接单量终于反超韩国，重返世界第一宝座。

凭借9月份的订单量，韩国船企继续维持在全球市场上的领先位置，接单量连续5个月超过中国排名世界第一。同时，韩国船企今年新接订单量正在逐渐拉开和中国船企的差距，有望夺回年度新船订单冠军的宝座。

时隔三年，美国重夺全球第一大原油市场的宝座。WTI原油期货的持仓合约在上周打破纪录，累计达到240万张，在2014年末以来首次超过布伦特原油期货持仓合约规模。今年以来，WTI合约持仓量累计攀升超过16%。这意味着，更多的交易员认为，WTI原油仓位可更真实反映全球市场情况。英国《金融时报》援引CME能...

在时隔三个月之后，今年8月韩国船企接单量再次超过了中国，重新回归全球第一的宝座。

时隔三年，美国重夺全球第一大原油市场的宝座。WTI原油期货的持仓合约在上周打破纪录，累计达到240万张，在2014年末以来首次超过布伦特原油期货持仓合约规模。今年以来，WTI合约持仓量累计攀升超过16%。这意味着，更多的交易员认为，WTI原油仓位可更真实反映全球市场情况。英国《金融时报》援引CME能...

继南北车，南北船之后，昨日媒体圈又被南北钢铁刷了屏。有外媒称，中国正在组建南北钢铁集团！这一消息一旦坐实，宝钢集团和武钢集团重组刚刚夺得的全球第二宝座就将易手，中国将诞生新的钢铁巨无霸！8月1日，彭博社援引知情人士称，中国政府正在考虑创建南方钢铁集团和北方钢铁集团，作为钢铁行业国有企业改革重组的重要...

尽管全球航运业一直在变化，尽管在过去的一年希腊航运公司面临着挑战，但希腊船东在全球航运业举足轻重的地位难以撼动。希腊历史学家希罗多德曾经把希腊在航运中的传承总结为“当我们有船在海上航行时，我们就永远有故乡。”希腊船东血液里流淌的航海基因，将让希腊在未来依然继续保持他们作为全球...

为了保持竞争力，消减30%运力，裁减4000员工，马士基航运2016年将依旧稳坐全球最大的集装箱航运公司的宝座。 新年伊始，随着18270TEU 3E级集装箱船 “Mærsk Mc-Kinney Møller”交付，马士基航运继续保持世界上最大的集装...

图：盐田港一季度集装箱吞吐量同比增长1.85%。图为盐田港/大公报记者黄仰鹏摄　　香港货柜码头近年面对周边港口竞争，加上受困于本地成本高昂、土地不足和前线员工青黄不接等问题，去年失掉了全球排名第三。然而，挑战不仅于此，随着“超大型集装箱时代”来临，香港码头或因水深不足错失新商...

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。在中日韩造船业“三国战”中，韩国造船企业由此前的绝对第一退居为第三，其中除日元贬值韩元走强等客观因素外，主要原因还在于其主观策略不当。后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国...

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。在中日韩造船业“三国战”中，韩国造船企业由此前的绝对第一退居为第三，其中除日元贬值韩元走强等客观因素外，主要原因还在于其主观策略不当...

后国际金融危机时代，韩国造船企业为了拉开与中国的距离，押宝于海工装备市场，为其丢失造船世界第一宝座挖了个大大的“陷阱”。

日本船级社(位置 联系)（ClassNK）董事长NorboruUeda已定下目标，希望夺回被DNVGL（由挪威船级社(位置 联系)与德国劳氏船级社(位置 联系)合并而成）抢走的最大船级社宝座。目前DNVGL的入级船数为全球之冠，合计超过2.5亿总吨。紧随其后的是总部设于东京的日本船级社，其规模...