3月13日，在ABS、BV、CCS、DNV-GL等八家船级社的共同见证下，由大柴公司建造的首制WinGD 6X62DF-M-1 0 HPSCR甲醇双燃料主机顺利完成型式认可试验及台架试验，成功交付，为船舶行业低碳转型注入了强劲“芯”动力。

2月11日，由大柴公司建造的首制WinGD 6X62DF-M-1 0 HPSCR甲醇双燃料主机顺利完成全流程性能试验工作，成功实现预期匹配目标，填补了行业多项技术空白，为我国高端船用装备自主创新再添崭新一笔。

10月26日，随着船东船检在《主机试车报告》和《议定书》上签字，中船集团中船发动机首台7S60MEC-LGIM-EGRBP左舷甲醇双燃料主机顺利交验。

10月11日，搭载6G60MEC 56 主机的600吨平板车缓缓驶出中船集团中船发动机大柴公司总装制造部大门，标志着大柴公司首次实现该型主机的整机发运，实现了公司在大型主机产品发运能力上的新突破。

7月22日，随着6G70MEC10 5+HPSCR 83主机的成功交验，中船集团中船发动机大柴公司迎来历史性时刻：自1984年7月建企以来，累计交验主机数量达1500台，总功率突破3000万马力。

3月19日， 7S60ME-C10 5-LGIM-EGRBP甲醇双燃料主机交机仪式在中船集团中船发动机大柴公司成功举行。招商轮船总轮机长吴建移，中船发动机党委委员

近日，全球首制WinGD 6X62-S2 0 HPSCR绿色环保智能电控主机在中船发动机大柴公司成功交付。

12月12日，随着6G80MEC 12主机顺利交验,中船发动机大柴公司提前19天实现交付主机64台、200万马力年度目标，其中包括9台9X92-B HP-SCR和7台6G80MEC主机，圆满完成了集团公司“十四五”重点项目——大型集装箱船主机批量建造任务，造机生产实现历史性突破。

11月20日，随着最后一台9X92-B#6主机的成功交验，中船发动机大柴公司圆满完成了大型集装箱船主机9X92-B HP-SCR批量建造任务，为集团公司“十四五”重点项目画上了圆满的句号。

10月9日至12日，中船发动机大柴公司在4天内发运了9X92-B 15等4台主机，掀起了主机发运小高潮，满足了客户的纳机需求，展现了良好的合同履行能力。

近日，希腊TMS TANKERS公司船队经理Vagelis PELEKANOS先生和技术经理Theodore MAVRAIDIS先生到访中船发动机大柴公司，公司党委副书记、总经理张国刚及相关人员与客人进行了友好会谈。

6月16日，全球首制6G70ME-C10 5高硫ECO EGR主机在中国船舶中船发动机大柴公司总装二区成功交验。该机最大功率17810kW，转速78r min，配备ABB A175-L型高效增压器，满足国际海事组织最高排放要求、商用船最高冰级要求，将装配在大柴公司为福建马尾船厂建造的3700箱集装箱船上

2023年伊始，中国船柴大柴公司掀起主机发运小高潮：1月9日，大柴公司发运6S60MEC 120和6S60MEC 122主机；1月11日，发运大箱船主机9X92-B 11，两天成功发运三台主机，实现了大柴公司2023年柴油机发运工作开门红。

11月25日，随着9X92-B主机机座顺利通过DNV船检和WinGD专家检验，中国船柴大柴公司机械加工部顺利完成了全年各项生产任务。

10月8日，国庆节后上班第一天，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司成功同船发运6S60ME-C#105、6X52#17、6S50MEC#39三台主机，将分别发往扬子江船业、金陵船舶和新大洋造船。

9月12日，世界首台9X92-B HP-SCR主机在中国船舶集团所属中国船柴大柴公司成功交付，并获得了船东、船检和船厂的一致认可。

日前，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司首制6G80MEC10 5+HP-SCR主机机座机架通过ABS船检焊接序各项报验，顺利转入下道工序。

经过三个多月的奋战，8月20日，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司为上海沪东重机生产的最后一台6S60ME-C主机机架发往上海。至此，大柴公司顺利完成为沪东重机生产的5台6S60ME-C主机机架的任务，体现了中国船柴“大疫”面前有“大义”的担当精神。

6月30日，6G60ME-C#18主机在中国船舶集团所属中国船柴大柴公司总装制造部三区顺利交验。至此，大柴公司上半年累计交验主机34台、共发运主机31台

近日，为克服疫情给主机生产带来的不利影响，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司相关部门积极与船东、船厂沟通协调，制定应对方案，于近期成功交验两台主机，为顺利完成全年生产任务奠定了基础。