近日，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的全球首台双极双向船用 10千伏中压直流混合式断路器，顺利通过大电流短路开断试验。在100千安级预期峰值短路电流、50千安限流条件下，该断路器实现了5毫秒内超快速、高可靠分断，全面达成所有设计技术参数。

3月25日，台船举行“无人船自主研发”发布会，披露自主研发军用级无人船（USV）。

终结多年商船“订单荒”，台船以强势姿态重返市场舞台。随着万海航运和台湾中航批量订单的接连敲定，这家台湾地区造船龙头手持订单交付期已排至2030年，计划通过智能化转型助力造船效率跃升，开启本土造船业的新篇章。

近日，台船子公司台船动力科技与日本东芝株式会社、双日株式会社签署合作备忘录，将在明年共同开拓新一代铌钛氧化物锂离子电池模块（Niobium Titanium Oxide，简称NTO）商机。

9月26日，随着2024年第100台船用发动机控制箱（Engine Control Cabinet，简称ECC）产品的顺利交付，中船动力集团下属中船安柴所属安庆船电工业总产值和营业收入双双突破亿元大关，同比增长103 88%和102 18%，以优异成绩向中华人民共和国成立75周年献礼。

台湾地区最大造船厂台船接获台湾中航2+2艘210000载重吨Newcastlemax型散货船大单，正式回归商船建造市场。

集装箱船新造船市场订单潮再起，万海航运成为最新一家订船扩张的集运公司，在两家船厂签下20艘甲醇双燃料中型船订单的同时，还在酝酿最多10艘超大型船订单。万海航运的这一举措，也为台船带来了转机，这家台湾地区最大造船厂获得有史以来最大订单，终于结束了长达六年的商船

近日，日本知名发动机制造商IHI公司承认伪造自 2003 年以来发货的 4,300 多台船用和其他发动机的相关数据。总部位于东京的IHI Engine 24日承认，在发动机试运行后向客户报告的性能报告中，记录的燃油消耗率与实际测量的燃油消耗率不同。

近日，台船子公司台船动力科技股份有限公司与丹佛斯签署合作意向书（LOI），将在船舶电力驱动技术方面深化合作。

1月24日，台船为高雄市轮船公司建造的首艘电力驱动渡船“雄栈1号”交付启用。

1月24日，招商工业海门基地举行为中铁大桥局集团建造新一代风电安装平台船项目CMHI-286顺利出坞下水、停靠1号码头。

1月16日，台船新购买的大型三用工作船（AHTS）“TITAN浩克”号举行命名仪式，这是东亚同型船中拖力最大的船舶，将投入台湾地区海上风电市场。

近日，台船董事会决议私募普通股募资新台币19 58亿元（约合人民币4 52亿元），用于充实运营资金，希望扩大商船等四大业务。

在上海举行的2023中国国际海事会展上，英国劳氏船级社（LR）为台船设计的2500TEU甲醇动力支线集装箱船颁发原则性认可（AiP）证书。

11月29日，台船为万海航运建造的3000TEU集装箱船“朗春轮（WAN HAI 335）”举行命名仪式。

10月25日，中国船舶集团旗下广船国际有限公司与中船动力（集团）有限公司举行第1000台船用中速发电机组签约仪式。

10月12日，台船与台大团队合作研发的浮体结构和系泊系统“台大浮台（TaidaFloat）”设计获美国船级社（ABS）颁发原则性批准证书，标志着台湾地区在海上浮式风力涡轮机领域实现一个新的里程碑。

9月28日，中远海运绿色数智船舶服务有限公司（以下简称“中远海运船服”） Smart Sailing船舶服务平台船舶备件产品（一期）成功上线。

8月31日，由江苏润扬船业有限公司为中交天津航道局建造的太湖生态清淤平台船顺利下水。

台当局防务部门21日正式公告“浮坞新建案”评选结果，由台船得标。台船公司表示，得标台当局防务部门“浮坞新建案”，全案总金额8亿6005万5000元（新台币，下同），预定2026年完工交坞。台船说明，新浮坞规划长126米、宽36米，未来可执