美国与伊朗签署谅解备忘录仅一周，又有船舶在霍尔木兹海峡遇袭。一度成为油轮运输重要通道的巴拿马运河又面临“超级厄尔尼诺”的干旱威胁，油运市场变数迭起

针对全球普遍征收10%的“122条款”临时关税将于7月24日到期；特朗普政府计划在此之前推出全新的“301条款”关税取而代之

以色列媒体近日报道称，围绕赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星航运（Zim）一事，以色列国内监管与政策层面的反对声音持续升温，多部门已就交易可能带来的经济与战略风险发出警告

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen 近日表示，自2月28日美以对伊朗发动攻击以来，霍尔木兹海峡通行完全中断，波斯湾港口与全球集装箱运输网络隔绝。约130艘集装箱船（占全球运力1 5%）滞留湾内

赫伯罗特收购以星航运本是一场商业交易，但在中东地缘政治博弈加剧的背景下，一切就没那么简单了。2026年开年，航运业就迎来了一场重磅联姻。

集装箱市场在年初的不确定性中持续波动。春节前季节性需求反弹的预期并未实现，主要东西向航线的运价与运力仍处于动态调整阶段。

以色列航运公司以星航运（ZIM）潜在股权出售事宜出现监管变量。

全球第五大集运公司赫伯罗特的新一轮大型集装箱船订造计划再现波折。原本拟交由中国船企承建的订单，因美国提出征收“天价”港口费一度转向韩国，如今随着政策松动、造价优势凸显，赫伯罗特正重新将目光投向中国船企。

韩国三星重工将包揽巴西最大油气运输公司Transpetro全部9艘穿梭油船大单。在价格优势和美国对华造船施压的“助攻”下，这份原本由中韩船企分享的近百亿大单，最终由韩国船企强势截获。

尽管旺季需求不振，但受巴拿马运河塞船影响美国线运价持续走强，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再度止跌回升。

集运运价连续三周走跌，预估市场见底要推迟到第三季度。根据上海航交所5月12日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌14 88点至983 41点，跌幅从之前一周的0 14%再度扩大至1 49%，主要远洋航线除了远东到地中海线小幅上涨，其余三大航线都走跌，其中美西线跌幅最深。

1月的世界新造船市场成绩出炉，三大指标除手持订单保持增长外，新接与交付均出现下滑。新造船市场叠加下游航运市场的大幅调整反映了市场的焦虑，也说明了短期新造船市场发展的复杂性。市场普遍期待中国的经济复苏能够给世界经济、航运需求发展带来信心与力量，进而支持新造船

疫情、通胀、俄乌战争三大变数冲击集运市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）九连跌创去年11月以来低点。

随着全球塞港持续，集运市场今年预计又将迎来高运价的一年，但监管机构的反垄断调查恐将给市场发展带来变数。

阳明海运继续看好2022年集运市场表现，并将投资规划造船造箱，但“塞港”或将成为影响今年航运业的最大变数。

运价突破20万美元一天，在经历了疫情影响下不算乐观的2020年，LNG船市场有望在2021年迎来需求“井喷”。与此同时，大量新船开始交付，投机订单消失，卡塔尔大单不断推迟，LNG船新造船市场依然充满变数。