我们的二冲程改装解决方案旨在提高效率、满足IMO标准，并延长您的船队运营灵活性。从先进的发动机优化和螺旋桨升级，到全面的双燃料转换，您将获得可衡量的燃油节省、减少二氧化碳排放，并实现长期合规。无论您的目标是降低燃油消耗、切换至LNG或甲醇，还是仅仅延长资产寿命

瓦锡兰科技集团发布全新升级成果，其四冲程氨双燃料发动机现已正式完成动力升级。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。

Everllence斩获第2,000台二冲程双燃料发动机订单

2026年1月26日，中船动力下属沪东重机有限公司首台6X52-S2 0-HPSCR发动机在镇江厂区正式交付。该发动机是沪东重机首台WinGD短冲程发动机，再次丰富了沪东重机的产品型谱，为客户提供了更灵活的选择。

Everllence宣布，其位于日本的一台 90 缸径 ME-LGIM（液化气体喷射甲醇）发动机，已成功实现乙醇燃料的全负荷运行。

双燃料发动机解决方案获新造船项目青睐，彰显技术领导地位

9月30日，中国船舶中船发动机建造的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2 0+iCER在青岛本部成功交付，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、最大功率65117马力、高16 11米、重1630吨

MAN Energy Solutions 宣布，中速四冲程产品组合推出新一代共轨喷射系统。

德国发动机制造商MAN Energy Solutions公司售后品牌MAN PrimeServ日前披露称，从2025年开始，其将可提供传统MAN四冲程发动机改装为双燃料甲醇运营的改装包。

6月24日，在中国船舶陕柴重工与德国MAN公司合作二十年之际，MAN四冲程柴油机许可证协议签字仪式在陕柴举行

对于许多正在运营的现役船舶来说，转换燃料是减少排放和确保未来长期合规的有效途径。灵活的燃料解决方案可确保船舶在绿色燃料逐渐成熟的情况下，能够利用适合其业务类型和运营方式的燃料。但是，船舶改装的成本和复杂性可能是一个巨大的阻碍。

近期，中国船舶集团七〇四所承制的920单缸机配套项目——“单缸机启动系统”成功完成测试，助力单缸机圆满点火动车。

日本洋马控股下属洋马动力技术（Yanmar Power Technology）有限公司近期已经着手开发一种氢燃料四冲程高速发动机，用于日本近海船的发电应用，作为Nippon Foundation零排放船舶示范实验的组成部分。

瓦锡兰公司日前已经推出了船舶领域的首个基于四冲程发动机的商用氨燃料解决方案。在船东寻求可行的绿色燃料选项之际，这一全新解决方案大大推动了航运业可持续发展。

丹麦船用泵专家Svaneh& 248;j公司日前宣布称，随着市场对LNG动力船舶的持续高需求，公司已经为二冲程发动机推出了一种新的高压泵解决方案。

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD） 氨燃料发动机X-DF-A系列获英国劳氏船级社LR颁发的原则性认可（AiP）证书，这也是世界首个获得AiP的氨燃料发动机系列。

在近日釜山举行的第30届国际内燃机大会(CIMAC 2023)期间，MAN Energy Solutions对外披露了其4960DF发动机的开发进展。