韩国两大船企四年前签订的14艘近150亿元LNG船大单再遭延期，但这一波折对于手握创纪录手持订单量的韩国巨头而言影响甚微，反而给了船企空出可用船台以竞争更高价值新合同的契机。

两艘LNG船停航5年维修4次仍未能投入运营，围绕韩国自主研发第一代LNG液货舱，各参与企业之间漫长的法律攻防战以设计方被判巨额赔偿而暂告一段落，这一判决坐实了韩国国产液货舱存在设计缺陷。

两艘LNG船停航5年维修4次仍未能投入运营，围绕韩国自主研发第一代LNG液货舱，各参与企业之间漫长的法律攻防战以设计方被判巨额赔偿而暂告一段落，这一判决坐实了韩国国产液货舱存在设计缺陷。

韩国大宇造船因将与自己有多年合作关系的船用设备供货企业的技术资料私下转让给其他企业，再次遭到制裁。

全球海工市场依然低迷，Northern Drilling再次放弃“半价”收购大宇造船撤单超深水钻井船的机会，困扰韩国造船业的“海工噩梦”似乎远未结束。

拜登政府的经济刺激计划，在为美国带来旺盛消费的同时，也让美国各大港口不堪重负。

海上钻井承包商Transocean再次推迟全球首批第八代超深水钻井船的交付期。至此，这2艘全球最先进钻井船的交付时间已经比初始计划延迟了4年以上，成本也比最初造价增加了至少一倍。

由于欧盟态度悬而未决，再加上今年邮轮市场的剧变，欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri和法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）酝酿两年的合并计划恐将落空。

因涉嫌“不公平”对待分包商，大宇造船遭韩国公平交易委员会（KFTC）罚款153亿韩元（约合1380万美元）。

近期全球海运费频繁创纪录，航运公司赚得流油。由于市场遍地是金，航运公司开始“挑挑拣拣”，权衡去哪块宝地挖金子共划算。然而，这也让航运公司陷入了风波。

韩国公平贸易委员会（FTC）将再次对大宇造船涉嫌违反韩国转包法律的行为进行制裁，罚款金额将超过3000万美元。

美国对中国企业的制裁没有因为国内大选而停止。因涉嫌与伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL）有业务往来，又有六家中国航运公司和两名中国高管被美国列入“黑名单”。

新冠疫情已经对天然气产业链上下游造成巨大的冲击，中集来福士价值近80亿元的8艘压缩天然气船（CNG船）订单再遭船东推迟。

长航凤凰再遭集体离职，这次是中层

陷入财务困境的新加坡造船商Triyards Holdings Limited近日宣布，一艘化学品船(船型 船厂 买卖)设计和建造合同遭到船东终止。这份合同在2015年6月26日签订，总价值约为2550万美元。Triyards的子公司Saigon Offshore Fabrication and ...