集运旺季提前报到，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周上扬。

集运市场运力过剩，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。

关税政策尚未明朗，市场观望气氛浓厚，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。

美西线加班船大量涌入，运力供给增加导致运价暴跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连涨五周后再次转跌。

海运市场需求强劲，船公司增开加班船、新航线抢货，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周持续上扬。

春节假期后市场货量还未回升，全球集运运价持续下滑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。根据上海航交所2月14日发布的最新数据

集运运价再度走高，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨五周重回2400点，明年1月运价续涨可期。根据上海航交所12月27日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨70 17点至2460 34点，周涨幅2 94%。欧美四大远洋航线均上涨，其中美国线涨幅较大。

集运市场货量需求开始增长，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连续下跌一个多月后终于止跌反弹。根据上海航交所8月16日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨27 47点至3281 36点，周涨幅0 84%，欧美四大主要航线中，欧洲线和地中海线持续下跌，美西线和美东线止跌反弹。

由于好望角型与巴拿马型散货船运价回落，波罗的海干散货运价指数（BDI）结束五日连涨再次转跌。

干散货市场需求恶化拖累运价全面走跌，加重BDI指数连续大跌。

BDI指数周三下跌161点，或环比下降6 21%至2430点

BDI指数周二下跌61点，或环比下降2 14%至2795点

BDI指数周二上升40点，或环比上升1 64%至2472点

BDI指数周四上升17点，或环比上升3 56%至494点

BDI指数周一下跌4点，或环比下降0 60%至661点

BDI指数周四上升20点，或环比上升2 83%至726点

BDI指数周四下跌13点，或环比下降2 23%至569点

BDI指数周四上升32点，或环比上升6 88%至497点