5月12日《财富》中文网正式发布，2026年《财富》中国ESG影响力榜，中国远洋海运集团有限公司，凭借在绿色低碳转型、零碳示范区建设，等领域的突出表现，再度荣登榜单。

在全球航运业自2020年起实施更严格的硫排放限制后，船公司燃料成本结构发生显著变化。最新研究显示，凭借船舶安装脱硫塔系统，全球集装箱航运公司在过去五年中已累计节省约192亿美元的燃料成本。

航运界网消息，阿联酋钢铁制造商EMSTEEL和Oldendorff Carriers续签了为期五年、价值6亿迪拉姆（1 63亿美元）的铁矿石运输协议。

据国际谷物理事会（IGC）最新发布的《谷物供需五年基准预测（2030 31）》报告显示，全球小麦贸易在未来十年将持续上行，预计到2030 2031年度有望接近2 24亿吨，比2025 26年度高出约1500万吨。

近日，意大利造船集团Fincantieri公布了下一阶段长期战略规划，将重点扩大在国防与水下装备以及特种船舶领域的业务规模。

12月24日，沪东中华党委副书记、总经理翁红兵在本部厂区热情接待联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军一行，双方回顾了过去五年来在数字化转型方面持续合作取得的成绩

作为欧洲仅剩几家有能力建造中型油船的船厂之一，罗马尼亚Santierul Naval Constanta（SNC）船厂斩获十余年来首份订单。

在全球贸易局势日益紧张的大背景下，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）与本土科技新秀Mistral AI于周日联合宣布了一项重磅合作：双方将启动一项为期五年、总值1亿欧元的人工智能战略合作计划，旨在大幅提升航运物流与媒体业务的运营效率。

近日，航运数据分析机构Signal在《2024年度市场回顾》报告中指出，地缘政治和全球船队增长是未来五年影响航运市场的关键因素。

巴西石油公司打算在 2029 年的五年期间投入 1110 亿美元，比当前 2024 年至 2028 年商业计划中的 1020 亿美元增长 9%。其中770 亿美元（占总额的69%）用于上游支出，

巴西石油公司打算在 2029 年的五年期间投入 1110 亿美元，比当前 2024 年至 2028 年商业计划中的 1020 亿美元增长 9%。其中770 亿美元（占总额的69%）用于上游支出，

新船订单面临压力：回报难以计算 散货船的新船价格持续上涨，已达到15年来的最高水平，然而现货运价与过去五年的平均水平大致相符。订购数量受限并不令人意外

航运界网消息，Alphaliner数据显示，全球超大型集装箱船（Megamax）船队在短短5年内翻了一番，并且在43艘新造船订单中，只有6艘将使用传统燃料，其余的将使用LNG或甲醇预留动力。

在获得菲律宾政府和美国私募资本的支持后，曾经的全球第五大船厂——菲律宾韩进重工苏比克船厂在破产闲置五年之后，正在变身成为韩国最大造船集团HD现代的重要海外基地。

福安电动船舶发展虽不足五年，却屡创第一——驰骋“新”蓝海4月16日，福安电动船舶再添新彩——由福建福宁船舶重工有限公司建造的电动船舶“闽都号”在赛江水域

科技集团瓦锡兰与中国能源公司九丰集团签订了一份为期五年的生命周期服务协议。该协议将为74130立方米的液化天然气船“Energy Spirit”，提供灵活的维护计划，优化维修间隔。该协议于2024年2月签订。

航运界网消息，2月27日，海洋联盟在上海签署相关文件，将海洋联盟的合作期限至少延长五年至2032年3月31日。分析师们表示，在确认“至少将合作延长到未来十年”后，这将向市场传递“一个明确而积极”的信号

作为全球最大航运联盟的创始成员，四家海运领军企业决定，将联盟的合作期限在2027年基础上，额外延长至少5年。