上周，超大型液化气运输船（VLGC）即期费率飙升，主因是西方市场活跃度降低导致可用运力减少。克拉克森证券（Clarksons Securities）上周四的数据显示，环保型气体运输船日租金达38,700美元，24小时内上涨逾18%。

上周，超大型液化气运输船（VLGC）即期费率飙升，主因是西方市场活跃度降低导致可用运力减少。克拉克森证券（Clarksons Securities）上周四的数据显示，环保型气体运输船日租金达38,700美元，24小时内上涨逾18%。

油价上涨了，海工见好了，海工装备清“库存”也迎来了好时机。今年上半年，我国“库存”的1座自升式钻井平台、1座半潜式辅助钻井平台和6艘海洋工程辅助船得以交付。

近日，丹麦环境部长因为没有对丹麦政府在南亚拆船问题上的立场提出具体答案而受到抨击，主因是马士基颇受争议的决定——将废弃船舶送到印度阿朗经认可的码头进行拆解回收。丹麦环境部长因为没有对丹麦政府在南亚拆船问题上的立场提出具体答案而受到抨击，因为马士基颇受争议的决定——将废弃船舶送到印度阿朗经认可的码头进...

韩国海运业的“大航海时代”已落下帷幕。韩进海运12月13日实际上已接到了“死亡通知书”。Samil会计法人当天向首尔中央地方法院破产六部提交了韩进海运实地调查报告。该报告的结论是，比起拯救韩进海运，宣布其破产更具经济性。　　 因此，数百艘韩国船舶在大海上穿梭的样子将消失在历史的记忆中。此外，由于现代...

面对亚洲经济增长放缓和希腊等国动荡的风险，国际船运业供过于求的行情依然持续，严重挫伤业内信心。一项权威调查显示，六年以来，船运业对行业前景从未像现在这么悲观。 业务遍布全球50多个城市的国际律所诺顿罗氏富布莱特（Norton Rose Fulbright）今日公布，今年的第六次年度交通运输业调查结...

今年以来，反映航运业状况的重要经济指标BDI(波罗的海干散货指数)一直在700余点的波段萎靡震荡。　　BDI反映了主要航线的运费行情，是航运业的风向标。中国船东协会副会长张守国认为，BDI至少要达到2500点，航运业才有望盈利。　　从2012年初，BDI的走势像瀑布一样倾泻直下，从2011年底的20...

昨日，中钢协对外披露，今年5月份，国内大中型钢铁企业实现销售收入3166.55亿元，比4月份环比下降0.53%，盈亏相抵后实现利润28.47亿元，环比增长1.32倍。但仍有亏损企业15户，亏损面为17.05%，亏损额为13.47亿元，环比减亏21.37%。兰格钢铁网分析师张琳在接受《证券日报》采访时...

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五下跌一点，主要受到巴拿马型船运费下滑的拖累。 　　波罗的海干散货运价指数下跌0.09%，至1,065点，本周累计跌幅约为1.5%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 　　波罗的海海岬型船运价指数涨15点或0.78%，至1,950点。...

“迎峰度夏”本应是一年中港口生产最为忙碌的季节，却因为煤炭市场下游需求的放缓，北方七大港口均出现了不同程度的“煤炭压港”现象，其中一些港口煤炭积压量已经接近港口最大堆存能力。　　7月2日，交通运输部部长李盛霖到河北秦皇岛港专题调研煤炭在港口积压问题并召开座谈会。李盛霖强调，要千方百计缓解煤炭压港状况...

正当北半球遭遇极寒引发全球气候是否变冷以及小冰河期是否到来的猜测时，一项重要的全球海运数据似乎已在悄悄印证这一猜测。据报道，象征国际干散货运价水平的BDI波罗的海干散货指数日前创25年最低，航运市场极度低迷。有市场人士认为，极寒造成的海冰阻塞航道是加剧这一低迷的重要因素。然而，中央气象局应急减灾与公...

长航凤凰1月5日公告称，拟在两年内采取整船出售及拆解相结合方式分批处置约2.7亿元长江轮驳资产，预计处置收入3.55亿元，收益约0.86亿元。 对于此次船舶资产处置的原因，长航凤凰则表示，公司传统的长江轮驳搭配模式不适应市场要求，亏损严重。 相关研究人士认为，在重大资产重组搁浅后，长航凤凰售船行...

海皇东方在新加坡发布首季业绩，亏损970万美元，收入24.4亿美元，上升16%。 　　业绩显示，由于首季燃油价格上涨28%及亚欧航线运量过剩导致运费收入下跌，每标箱收入仅上升3%。海皇东方旗下负责集装箱船业务的总统轮船公司首季收入21亿美元，增长15%，货运量增长9%，为76.4万大柜，每柜平均收入...

全球航运业未能直接受益于世界经济复苏，今年以来表现普遍不尽如人意，波罗的海干散货指数(BDI)4月份连续7日下滑。业界对今年的前景表示担忧，认为日本的核危机、中东和北非乱局、中国内地加强宏观调控和新船大量交付这四大因素，都将对全球航运市场造成负面影响，2011年全球航运业将面对更大的经营压力。 具...

今年下半年以来，煤炭需求出现了少有的旺季不旺现象，沿海煤炭运价几乎跌入年内最低水平，而在 “迎峰度夏”进入尾声时，8月末又恰逢“减排风暴”，国家加大了高耗能企业产能限制力度，市场普遍预测煤炭需求将进一步萎缩，这无疑让航运市场进入冷冻期。正当人们对后势失去信心时，市场却意外出现回暖，“十一”以后运价更...

今年下半年以来，煤炭需求出现了少有的旺季不旺现象，沿海煤炭运价几乎跌入年内最低水平，而在 “迎峰度夏”进入尾声时，8月末又恰逢“减排风暴”，国家加大了高耗能企业产能限制力度，市场普遍预测煤炭需求将进一步萎缩，这无疑让航运市场进入冷冻期。正当人们对后势失去信心时，市场却意外出现回暖，“十一”以后运价更...

禁锚标志、远程视频监控、报警系统、智能语音提醒装置……层层科技保护伞，仍不能完全阻绝外力损坏，大海深处年年有哭诉—— 核心提示 近年来，随着舟山市临港工业的发展和海岸线的开发，航行、修造、停港、施工的船只逐年增多，海缆锚损事故因之增加。为保护海缆，舟山市对海底电缆采取了多种保护措施和监控管理手段，却...

干散货船租金连续35天下跌，此前不少干散货海运市场分析师将之归咎于中国减少原材料需求。但希腊干散货船公司ParagonShipping行政总裁波杜洛鲁日前在伦敦指出，分析师为租金跌势作出太多错误诠释，新船太多才是租金暴跌的关键，在中国原材料需求一直未有显著减少的情况下，租金本已注定会出现调整。中国原...

干散货船租金连续35天下跌，此前不少干散货海运市场分析师将之归咎于中国减少原材料需求。但希腊干散货船公司Paragon Shipping行政总裁波杜洛鲁日前在伦敦指出，分析师为租金跌势作出太多错误诠释，新船太多才是租金暴跌的关键，在中国原材料需求一直未有显著减少的情况下，租金本已注定会出现调整。 ...