因为一条船的搁浅，151岁的苏伊士运河成为了全球焦点。一艘长约400米、悬挂巴拿马国旗的重型集装箱货轮当地时间23日起堵在苏伊士运河航道，其后等待通行的船只目前已超过300艘。作为世界最重要的海运通道

虽然自从2008年全球金融融危机以来持续存在的异常情况似乎可能即将结束，但是，要找到关于“新常态”准确的定义比想象的要困难。实质上，“常态”是可以让我们去计划未来且已经建立好的一种形势。它可能是一个增长或下降的形势，但它是用来定义“常态”的一种期望，而不是这种形势本身。同时，“常态”是“烫平”波动性...

党的十八大以来，中国船舶工业集团公司经受住世界经济复苏乏力、全国造船产能结构调整等各种困难考验，在挑战中寻求机遇，在改革创新中不断发展，积极响应国家“一带一路”倡议，认真贯彻落实国家重要战略部署，科技产业加速发展，现代服务业进一步做强做优，多元化项目由点到面迈向产业集聚，形成了新兴产业体系逐步完善、...

国际航运市场正在经历一次调整，对航运企业来说，或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓，各航运企业一方面采取了减少航线等“节流”措施来应对挑战，另一方面不断实现自身优化，以求在激烈的竞争中分得蛋糕。在向地方法院递交破产申请两周后，韩国最大干散货航运商之一——大波国际航运公司正式进入破产程序，...

作为国际航运市场的晴雨表，运价指数一直是全球航运界关注的焦点。波罗的海指数（BDI）不仅对国际航运业起到指导作用，对国际金融和贸易等领域也产生了重要的影响，被誉为世界经济的晴雨表。 然而，从国际航运的要素定价来看，特别是国际航运的资源配置方面，目前全球普遍关注航运指数——波罗的海指数等却并不能反映...

由于船舶是全球一体化的产业，与世界经济及贸易紧密相关，8年前国际金融危机的爆发对船舶工业的影响远超预期，全球造船业正面临着金融危机以来最为严峻的挑战。航运危机使得船东订造新船的能力不断下滑。中国船舶工业经济与市场研究中心发布的一份报告称，2009-2015年，全球新船市场年均成交量为1.1亿载重吨，...

在当今世界经济整体低迷、全球造船产能和航运运力 “双过剩”、原油与天然气价格下降等不利局面下，船舶行业化解产能过剩矛盾面临着多重困境。韩国、日本的政府、金融机构及船舶企业积极采取措施，应对船舶行业面临的危机。本文认为，目前我国船舶行业化解产能过剩矛盾面临“三难”，即根除难、消化难、转型难。基于此，我...

2012年世界经济复苏程度取决于美国大选因素　　CNTV记者：截至目前，世界经济仍然处在错综复杂的变化之中，由于欧债危机持续，加之石油危机等众多问题影响，2012年世界经济仍然面临较大挑战，据您观察，目前最值得担心的部分有哪些？　　魏家福：我作为世界航运业的一名经营者，可以说航运是世界经济的晴雨表，...

作为国际航运市场的晴雨表，运价指数一直是全球航运界关注的焦点。波罗的海指数（BDI）不仅对国际航运业起到指导作用，对国际金融和贸易等领域也产生了重要的影响，被誉为世界经济的晴雨表。 然而，从国际航运的要素定价来看，特别是国际航运的资源配置方面，目前全球普遍关注航运指数——波罗的海指数等却并不能反映...

2012年世界经济复苏程度取决于美国大选因素　　CNTV记者：截至目前，世界经济仍然处在错综复杂的变化之中，由于欧债危机持续，加之石油危机等众多问题影响，2012年世界经济仍然面临较大挑战，据您观察，目前最值得担心的部分有哪些？　　魏家福：我作为世界航运业的一名经营者，可以说航运是世界经济的晴雨表，...

作为国际航运市场的晴雨表，运价指数一直是全球航运界关注的焦点。波罗的海指数（BDI）不仅对国际航运业起到指导作用，对国际金融和贸易等领域也产生了重要的影响，被誉为世界经济的晴雨表。 然而，从国际航运的要素定价来看，特别是国际航运的资源配置方面，目前全球普遍关注航运指数——波罗的海指数等却并不能反映...

中国GPD的质量与欧美国家相比，中国要达到欧美国家的水平还得几十年努力。但同时，中国社会科学院金融研究所研究员易宪容引用斯蒂格利兹的观点，指出世界经济将出现重大的转折，由前200年英美主导开始转向到中国，2015年便是“中国世纪”的开始。这一观点值得关注。 诺贝尔经济学得主斯蒂格利兹在美国《名利场》...