在被超大型船舶和创纪录新船订单主导的集装箱航运市场，长期不太受关注的“支线船”正逐渐成为业内焦点。船舶经纪商Intermodal最新市场分析显示，在未来两年大船运力大规模投放、供给过剩隐忧加剧的背景下

业内专家表示，2025年将有大量汽车运输船（PCTC）新船交付，加之已有航运公司开始重新选择苏伊士运河航线而不是绕行好望角

海外专业机构认为，中国最新推出的经济提振措施不太可能引发铁矿石进口需求的大幅上升，好望角型散货船需求也不会因此而增加。

日前，赫伯罗特首席执行官Habben Jansen表示：“现在一艘新造船所需的资本支出，要比五至七年前高出30%-40%。“我不确定随着时间的推移，价格会稳定在这么高的水平。所以价格是一个问题，当然它也不是唯一的问题。如果我们订购新船，不太可能不使用双燃料。”

航运界网消息，野村证券（Nomura）分析师在韩国船企股价平均飙升近10%后发表评论，他们认为韩国造船业不太可能从美国对中国造船业涉嫌不公平贸易的调查中获得任何好处。

航运界网消息，野村证券（Nomura）分析师在韩国船企股价平均飙升近10%后发表评论，他们认为韩国造船业不太可能从美国对中国造船业涉嫌不公平贸易的调查中获得任何好处。

德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen认为，红海危机不太可能很快结束，船公司仍将被迫使用避开通过苏伊士运河的航线。

2024年第一个月即将进入尾声，干散货市场在季节性回调中出人意料的企稳反弹，令一众玩家大呼“这个冬天不太冷”。展望未来，尽管部分机构看衰今年全球干散货市场，但多位航运业者仍保持“谨慎乐观”。

集运市场的萧条和航运联盟解散引发了业界对集运巨头合并的猜想。在最近召开的泛太平洋海事会议（TPM）上，航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官兼合伙人 Lars Jensen大胆预言，随着航运联盟分崩离析，德国赫伯罗特和日本海洋网联船务（ONE）可能合并。

航运巨头马士基集团执行副总裁Vincent Clerc近日表示，由于通胀压力“短期内不太可能放慢”，运价飙升的趋势预计不会减弱。

美国邮轮市场的复航之路不太顺利，皇家加勒比又一艘复航邮轮被曝确诊新冠病毒病例。

赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen近日表示，尽管东西干线集装箱货量需求保持强劲，但运费不太可能长时间维持在目前的高水平。

卫星石化在韩国现代重工建造的首艘VLEC遭台风“美莎克”重创，严重受损，交付时间可能大幅推迟。韩国造船业不久前刚刚夸口其在VLEC领域相对中国“拥有压倒性优势”，不太可能延期交付，话音未落却惨遭“打脸”。

“中国游客不太喜欢晒日光浴，因此邮轮甲板上的游泳池需要增加遮阳设施。他们喜欢更多的室内活动空间，比如考虑多建一些赌场。”12月6日，在一场以邮轮为主题的中国海事展分论坛上，邮轮设计师马里左奥·赛高尔向台下的听众们描绘着对中国游客的理解。他的身份是意大利芬坎蒂尼集团市场营销和新概念发展部总监。这家世界...

10月31日，日本三家上市航运企业公布2017财年上半年报（4月1日—9月30日）。报告显示，三家企业的业绩几乎均同比增长（见表1），其中集运和散运正在复苏，油运则不太理想。展望整个2017财年，除了川崎汽船大幅度下调预期外，日本邮船和商船三井均上调预期。川崎汽船下调预期的原因是，预计明年4月1日川...

最近这段时间，无人船、智能船舶的风头是越刮越猛，不过大部分计划里，船还是那个钢板造的船，无非是样子不太一样了。然而最近欧盟搞了个大计划，琢磨着把这造船的钢板也给换了，咱不仅要造无人船，还要造无钢船。 印象中玻璃钢船一般都长这样据外媒报道，近日欧盟宣布将开展一项研究计划，旨在探索在大型船舶的建造中使用...