近日，国内船舶推进系统领域的领军企业——上海倍豪长兴动力系统有限公司再传捷报，成功签约3+6艘新建平台供应船（PSV）全套电力推进系统重大订单。此次批量订单的落地

近日，中船赛思亿再获重磅批量订单——3+6艘新造PSV（平台供应船）电力推进系统项目，系列船舶由海南星守海运有限公司出资、天津众赢海洋科技有限公司设计、玉环市海航船舶修造有限公司建造

由浙江国宏海运有限公司出资、舟山万达船舶设计有限公司设计、舟山启帆船舶修造有限公司建造的85m PSV平台供应船动力系统项目日前正式启动

J D Irving有限公司下属Atlantic Towing有限公司的脱碳之旅已经实现了一个重要里程碑，为其平台供应船（PSV）“Atlantic Shrike”号船成功改装挪威Vard Electro公司SeaQ能源存储系统后，记录了11%的燃料节约和大量的二氧化碳减排。

经历了多年沉寂，全球海工船新造船市场终于迎来复苏迹象，中船赛思亿年底冲刺，再签订2艘国内PSV平台供应船订单！从海上风电安装船、运维船，到海上平台供应船，中船赛思亿始终走在前端。

近日，由国银金租和新加坡SPEC合作、南通润邦海洋工程装备有限公司和南通中集太平洋海洋工程有限公司分别承建2艘，全部搭载中船赛思亿集装箱电池系统的4艘SPP40平台供应船全部开工。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布与Compagnie Maritime Monegasque（CMM）建立合作伙伴关系，将为CMM的6艘混合动力平台供应船（PSV）提供先进的船舶设计和技术。

美国海工船运营商SEACOR Marine重返新造船市场，在马尾造船下单订造2艘平台供应船（PSV）。

芬兰技术集团瓦锡兰已经和挪威船东Eidesvik公司签署了合同，将为一艘平台供应船（PSV）的氨燃料改装供应设备，这是全球首个氨燃料平台供应船改装项目。

总部位于美国休斯顿的纽约上市公司——SEACOR Marine控股公司是全球领先的海上能源设施船舶与运输支援服务提供商，该公司日前宣布，已经向挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）订购了4套技术最先进的能源存储系统，用于安装至其4艘平台供应船(PSV)，作为尖端技术设计的混合

& 8203;已经低迷很久的海工船市场终于复苏。刚刚清理完“库存”海工船的马尾造船再次接获新订单，将为挪威船东建造最多3艘多用途平台供应船（MPSV），这也是马尾造船时隔10年后再次接获海工船订单。

7月5日，挪威海工船东Solstad Offshore宣布完成整支平台供应船（PSV）船队的出售，正式退出这一船型领域。

为了更好地专注可再生能源市场，挪威海工船东Solstad Offshore正式退出平台供应船（PSV）领域，将整支PSV船队出售给美国潮水公司（Tidewater），后者也将凭借此次交易成为全球最大的高规格PSV船东。

1月14日，中交四航局江门航通船业有限公司建造的电力推进PSV船“国海民卓”号首航海南。

6月21日，航通公司建造的电力推进平台供应船（PSV）“国海民远”号正式交付。

4月18日，由航通公司建造的80米电力推进PSV船“国海民远”号顺利下水。“国海民远”船总长为79 6米，型宽18 4米，型深7 8米，设计吃水6 45米，航速13 5节，载重量4000吨。该船配备4台功率为1700KW的CAT柴油发电机、2台肖特尔全回转舵桨机、 ABB电力推进系统、KONGSBERG电站管

瓦锡兰集团接获Siem Offshore公司的一份合同，将为“Siem Pride”号平台供应船升级，以实现发动机和电池的混合动力推进。

Vard Electro公司已经接获了Atlantic Towing公司的合同，将为“Atlantic Shrike”号船集成创新的混合电池动力系统。